在广州地铁集团和广州越秀集团签署战略合作的第三年，两家企业合作开发的第二个房地产项目或许已经浮出水面。

　　这就是2017年年底，广州地铁以63.83亿元摘得的番禺汉溪村地块。

　　据10月31日报道，广州产权交易所近日挂出公告，广州地铁集团有限公司拟转让旗下全资子公司广州耀胜房地产开发有限公司65%股权及相关债权，转让底价47.81亿元，挂牌结束日期为2018年11月21日。

　　有广州业内人士随后向媒体透露，65%股权的接收方十之八九就是越秀地产了。

　　广州地铁出让番禺地块股权

　　据公告显示，广州耀胜为广州地铁100%持股公司，持有番禺区钟村街汉溪村BA0904007地块。据了解到，该地块于去年11月份，广州地铁以底价63.83亿元夺得，楼面价2.2万元/平方米；地块为商业商务、娱乐康体、二类居住用地，宗地面积7.09万平方米。

　　此后，广州地铁将地块使用权主体变更为广州耀胜，目前该地块的土地出让金已全额缴纳，合计63.83亿元；同时该地块的合同印花税约319.15万元以及契税约1.91亿元也已全额缴纳，但尚未缴纳受让项目地块所需缴纳的其他各项税费，亦未办妥不动产权证。

　　按照公告，上述65%股权的转让对价为3.03亿元，债权转让价格44.78亿元，交易进入竞价程序并产生增值的，增值部分作为标的企业65%股权转让对价的溢价，即标的企业65%股权转让价格=股权挂牌底价+增值额。拟转让债权为转让方出借给广州耀胜用于购买项目地块及缴纳相关税费的65%股东借款，该借款的借款利率为6.5%，借款期限为5年。

　　根据转让条件，如果要参与本次交易，意向受让方必须在公告期内办理完毕受让申请手续，含提交意向受让书、交纳诚意金等流程，其中需要交纳的诚意金达10亿元。

　　因此有分析认为，从条件来看，本次转让对于受让方的限制并不太多，只要是一次性支付转让价，且不接受联合受让即可。这意味着有很多房企都有机会与广州地铁合作开发该项目。

　　毕竟，从该地块的位置来看，前景可期。

　　事实上，该地块位于汉溪大道与星光快速路的交界处，地铁三号线汉溪长隆站C出口就在该地块上，而旁边是有多趟公交车的公交总站。

　　更重要的是，该地块的西北侧就是广州著名的旅游目的地——长隆欢乐世界，而已经入驻了许多住户的奥园城市广场与其也只有一街之隔。

　　因此，不管是从住宅销售的角度，还是商业地产的人气角度考量，该地块开发之后的销售或出租获利都颇为丰厚。

　　传越秀地铁接手进入

　　但随即有广州资深业内人事向媒体表示，广州地铁这个项目的合作方应该只会是越秀地产。

　　其称：“自两年前广州地铁和越秀集团在国资委的安排下开始整合之后，地铁集团的地产项目都会慢慢地交给越秀来参与或者开发。”

　　2016年4月13日，在广州市国资委相关领导的见证下，广州地铁集团总经理丁建隆与广州越秀集团董事长张招兴正式签署企业战略合作协议，这标志着广州市两家大型国有企业集团正式建立全方位战略合作伙伴关系。

　　查阅当时的报道显示，双方将共同开发地铁沿线的上盖综合体以及车辆段综合开发项目。

　　而据广州市人民政府官网消息，2017年7月10日，广州轨道交通城市更新基金成立，战略发起人为越秀集团、广州地铁集团及珠江实业集团，规模为200亿元。该基金主要围绕轨道交通沿线场站，开展土地一级整备并交政府收储，同时对地块申请调规及设置出让条件，实现土地一二级市场联动。

　　上述人士表示，虽然广州地铁集团目前在建的房地产项目并不多，但作为广州地铁的建造和运营方，其手上持有大量的地铁沿线土地储备。

　　据广州地铁官网显示，目前其正在开发的项目有南海金融城、地铁线网运营指挥中心、大坦沙和坑口地铁上盖物业等，在建物业面积超过120万平方米；计划开发的项目有燕塘、北京路、一德路等，还有四号线南沙停车场、六号线萝岗车辆段、八号线白云湖车辆段等7个车辆段上盖物业，计划兴建物业面积超过500万平方米。

　　该人士分析称，之前广州国资委不是太满意广州地铁的开发效率，觉得有大量的土地资料未能充分使用，所以让在房地产开发方面更为专业，且也归属国资委管理的越秀地产进行合作。

　　如果所言属实，那么番禺汉溪村项目将会成为广州地铁和越秀地产合作落地的第二个项目。

　　今年8月，由广州地铁集团与越秀集团投资组建的全新城市“轨交+物业”运营商品牌——广州市品秀房地产开发有限公司正式亮相广州。

　　而同样在去年年底，由广州地铁获取的增城官湖车辆段及上盖地块，也在当天宣布由合营公司品秀地产进行开发。