近日，深圳交通又有最新情况，一个个好消息又进一步来袭，个个都有利于大家的出行，不仅仅是在地铁方面，未来在铁路交通方面也全面开挂，具体怎么样呢？今天跟着小编一起来看吧！

　　地铁篇

　　01 地铁10号线试运营和通车时间来了

　　地铁10号线通车时间：2020年建成投入使用

　　地铁10号线试运营时间：明年3月

　　最新动态：

　　截至目前，木古站、禾花站、华南城站、平湖枢纽站、双拥街站5个站点建设工作已趋于尾声，平湖枢纽站、双拥街站、华南城站等均已步入主体结构收尾，附属结构施工阶段。

　　其中，木古站计划于5月31日进行围挡拆除和交通道改施工；禾花站则计划围挡拆除交通恢复时间为6月15日。

　　预计今年年底前，平湖段各个在建地铁站的围挡都将彻底拆除，全面恢复平湖辖区各个路段的常态化交通。

　　待10号线正式通车后，将加强龙岗、龙华与福田中心区的联系，有效缓解途经区域交通压力。

　　02 地铁8号线二期工程拟延伸到小梅沙

　　地铁8号线通车时间：一期工程预计将于2020年建成通车

　　地铁8号线站点：梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站

　　地铁8号线二期工程从一期工程终点盐田路站延长到小梅沙站，全长8.019公里。

　　地铁8号线一二期建成后总长度将达到24公里，未来将和地铁2号线贯通运营，届时从赤湾站直到盐田港、大小梅沙，全程仅需70分钟。

　　此外，地铁8号线三期工程前期工程也在推进，有望从二期工程的终点站小梅沙站延长到溪涌站，地铁8号线将改写盐田区没有地铁的历史，以后去感受大小梅沙的海风，就都能地铁直达了！

　　03 地铁14号线全体工程开工率81%

　　地铁14号线试运营时间：2022年底

　　地铁14号线线路：14号线起自福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站，全长约50．34公里，共设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。

　　最新动态：

　　全线共设置独立围挡工点31个，目前已开工25个，主体工程开工率81%。。

　　轨道交通四期工程已正式进入隧道区间盾构施工阶段，即将进入建设高峰期。此次率先开始地下盾构施工的四期工程项目为14号线大运枢纽—宝荷站区间隧道右线，全长5777米，这也是14号线最长盾构区间。

　　待14号线开通后，届时龙岗将进入“30分钟交通圈”，坪山进入“40分钟交通圈”，深惠将进入“1小时都市圈”。

　　04 地铁12号线福永站交通疏解顺利完成

　　地铁12号线试运营时间：2022年

　　地铁12号线线路：地铁12号线线路起自左炮台站，终至海上田园东站；线路全长约40.54km，全线采用地下敷设方式；共设站33座，其中换乘站18座。

　　最新动态：

　　截至目前，地铁12号线管线改迁开累完成48%，交通疏解完成52%，31个工点已进入主体结构施工阶段，永和站、福永站进入主体围护结构施工阶段。福永站交通疏解顺利完成，翠岗工业园站也完成一期交通疏解。

　　深圳地铁12号线，是深圳市轨道交通线网近期建设规划中，唯一一条南北穿越宝安老城区和南山区的线路。

　　05 地铁16号线进入主体工程全面施工阶段

　　地铁16号线试运营时间：2023年

　　地铁16号线线路：深圳地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。线路全长约29.2公里，设站24座。

　　最新动态：

　　截至目前，全线绿化迁移已基本完成，交通疏解完成75%，给排水管线迁改完成80%，燃气管线迁改完成78%，主体开工站点21个，开工率84%。其中田头站、天健花园站的围护结构施工已全部完成，下一步龙岗汽车站站、回龙埔站、大运北站、新屋站等站点的围护结构施工也将陆续完成。

　　地铁16号线建成通车后，届时将对沿线的龙岗、坪山人民带来更便捷的出行方式！

　　06 车厢拥挤度显示系统在11号线全线推广

　　自从深圳地铁机场站的车厢拥挤度智能显示系统试点上线以来，获得了众多乘客的广泛好评。车厢拥挤度智能显示系统介绍祥戳：这里！

　　为了给更多乘客的出行提供便利，深圳地铁于5月2日完成了11号线的所有车站车厢拥挤度智能显示系统的加装改造，现已进入试用阶段。

　　未来车厢拥挤度智能显示系统，还将在深圳地铁所辖的其余线路陆续上线，让更多的市民朋友可以有效的搭乘地铁，这将是打造智慧城市、推进智慧地铁的发展，又一创新性突破，不仅如此，深圳地铁未来12、13、14、16号线，全自动运行，正在建设中的地铁14、16号线，也将迎来“无人驾驶”时代！

　　铁路篇

　　日前，深圳铁路枢纽总图规划（２０１６－２０３０年）（以下简称“规划”）获得中国铁路总公司广东省人民政府批复。

　　深圳将新增西丽和深圳机场两座高铁站，形成深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、坪山站 ，“三主四辅”客运站布局，未来交通格局一片大好！

　　01 西丽站纳入三大主站之一

　　根据规划，深圳除了深圳北、深圳站之外，未来还增加西丽站。西丽站定位为赣深、深茂高铁主要客运站，主要办理赣深、深茂及部分厦深高铁动车始发终到作业，以及沿海高铁动车通过作业，兼顾办理部分深惠、深珠城际动车作业。

　　02 深茂铁路或增设坪山站

　　据此前媒体公开报道，深茂铁路铁路在西丽站、机场站设站。不过，根据规划可以看到，除了西丽站、深圳机场站，深圳坪山站也将办理深茂铁路铁路动车始发终到作业。

　　（图源：深圳市轨道交通）

　　03 赣深铁路

　　北起江西省赣州市赣州西站，向南途经广东省河源、惠州、东莞、深圳市，终点接入深圳北站，预计将于２０２１年建成通车。

　　届时，赣州至深圳用时约２小时，而到惠州市区仅需半小时，市区的小伙伴们回家更更更方便啦～

　　04 深大城际

　　深圳至惠州大亚湾铁路已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》（送审稿），其中，深圳境内段（深圳机场至坪山）列为近期实施项目，惠州段列为远期研究项目。

　　05 深汕铁路

　　除了现有的厦深高铁，未来从深圳经惠州至汕尾有望新增一条高铁——深惠汕高铁（深汕高铁）。

　　同时，深圳地铁集团举行深圳铁路投资建设集团（深圳铁投）还正开展深大（大亚湾）城际、深惠城际（含东莞凤岗段）深圳段和深汕铁路（西丽－坪山－惠州段）３个项目的方案研究。

　　06 穗莞深城际铁路

　　深圳铁投将承担穗莞深城际铁路深圳机场至前海段建设，这将是深圳第一个自主建设的城际铁路项目。

　　该线路经宝安区航城、西乡、新安街道至前海枢纽，线路长１５．４公里，采用地下敷设，计划于２０１９年年底动工。

　　未来还可能重点考虑深圳西向的轨道交通，特别是谋划中的深珠通道（深圳至珠海），说不定以后就可以坐高铁直达珠海过澳门呢～

　　07 深江肇高铁

　　主线由西丽—珠海—南宁，支线由珠海—江门—肇庆衔接南广、贵广铁路，实现深圳与西南、西部沿海城市群的高铁直达。

　　08 中深惠城际线

　　线路起于机场北（Ｔ４）枢纽终至坪山坑梓，沿线串联机场北枢纽、石岩、龙华、龙岗中心、坪山枢纽。

　　并预留向西跨珠江辐射中山（南沙），向东延伸至惠阳及深汕特别合作区条件，深圳境内全长６８．３公里。

　　听完这波好消息后你有没有很期待？以后不论到深圳哪个地方都很方便，那你还犹豫什么，快为深圳交通打call点赞吧！