湖北省发改委8月28日在其官网发布了“沿江高铁湖北段前期工作加速推进”的文章。文章内容如下：今年以来，在各方共同努力下，沿江高铁湖北段前期工作加速推进。目前，武汉至宜昌段、武汉枢纽直通线、武汉至合肥段均已进入可行性研究阶段，计划年内批复可行性研究报告。针对湖北段线路走向，省发改委与相关省份进行了对接，并积极争取国家发改委、国家铁路集团公司支持，各种线路方案将在可行性研究阶段深入比选论证。下一步，省发改委将继续配合国家相关部门，积极推进项目前期工作，力争早日实现开工建设。 关于此前湖北新闻报道“铁路总公司认为由于武汉至上海方向高铁通道较多，能力尚有较大富余，且今年7月1日已将既有武汉至合肥铁路提速按时速250公里运营，因此近期新建武汉至合肥段条件尚不成熟”的问题或是湖北省发改委对于2018年提案的回复，而非最新回复。

　　合肥至武汉高铁：为沿江高铁通道中前期工作启动最晚的一段。于2018年12月开始勘查设计招标，2019年2月召开方案研讨会，还未进行预可研评审。根据相关信息显示，线路已进入地质初勘阶段，初勘走向节点为既有合武铁路偏北，汉口-麻城北-汤家汇-金寨东-六安-合肥南。预计开工建设时间也会比其他项目稍晚。线路全长约340公里。

　　沿江高铁走向示意图▼

　　图例：深红色--2019年通车；蓝色--已通车；黄色--在建；绿色实线--近期建设；绿色虚线--远期规划（说明：本图中规划线路方案仅供参考，不作为线路最终走向的依据）

　　沿江高铁概况：

　　2018年7月，国家推动长江经济带发展领导小组办公室专门印发了《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，确定沿江高铁通道由成都、重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成，全线为设计时速350公里高速铁路。

　　并明确了沿江高铁发展的三个阶段及目标任务，其中第二阶段的目标是在2025年前建成成达万铁路、渝万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁（南沿江）高铁、北沿江高铁、湖苏沪高铁，其中万州至宜昌段暂时利用郑万高铁万州至兴山段。

　　因此自2018年年初以来，各大项目都在不断加快推进前期工作，并相继进行了勘查设计招标、预可研及可研审查等工作。目前沿江高铁沪汉蓉段全线新建350时速高铁工程总共分为8段、9个项目。

　　沿江高铁设站：

　　关于沿江高铁合武段武汉境内设站情况也是扑朔迷离。2019年7月17日，新洲区相关部门在武汉城市留言板回复了沿江高铁合武段设站情况：根据中国铁路总公司、湖北省、安徽省2019年2月联合进行的建设方案研讨会初步意见，沿江高铁合肥—武汉段拟沿既有合武铁路布设，线路西起汉口站，经长江新城区域、红安、麻城、金寨、六安，终至合肥南站，不具备在新洲设站条件。

　　而武汉铁路局最新回复是：沿江高铁目前正在开展可行性研究工作，具体线路走向和设站方案尚未确定。

　　根据此前爆出的长江新城相关规划，沿江高铁长江新城高铁站拟选址黄陂区鲁台地区！同时，沿江高铁合武段确定设站长江新城，作为连接武汉站和长江新城高铁站的轨道交通25号线的规划建设也应尽早提上日程，早日实现武汉站与长江新城高铁站的互联互通，也能更大程度的发挥沿江高铁对于经济发展的带动作用，加速长江新城的建设与发展。根据武汉市轨道交通线网规划，前川区域将规划28号线（现状前川线）延长至长江新城高铁站，前川区域亦将获得发展红利。