武西高铁传来最新进展！据湖北省交通运输厅：近日，孝感市孝云大道长兴三路延伸工程（武西高铁孝感西站联络线）开工建设！项目总投资20.20亿元，预计2020年底前建成！

　　项目概况

　　孝云大道长兴三路延伸工程起于孝南区上鲍家湾附近，接107国道孝感南段改建工程，向西南接长兴三路与北京路交叉口，利用现有长兴三路加宽，下穿在建的汉十铁路后，新建一座桥梁跨越孝花线、京广铁路及沈新大道，接入丹阳大道，利用现有丹阳大道加宽至宝成路，然后向西布线，在朋兴乡李湾村附近跨越澴河，终点位于云梦县伍洛镇熊家台以北，与新316国道对接，路线全长15.456公里。其中云梦境内1.596公里，孝南境内13.860公里。

　　该项目按双向6车道一级公路兼城市快速路标准建设；主路设计速度为每小时80公里，辅路设计速度每小时40公里；新107国道至澴河大桥段路基宽60米，澴河大桥以西段路基宽36米。

　　项目建设内容涉及路基、路面、桥梁涵洞、交通安全设施、绿化、照明、给排水、综合管沟等工程，包括大桥1座，中桥6座，小桥2座，立交桥2座。

　　武西高速铁路

　　是连接武汉与西安的高速客运专线，由汉十高铁、西十高铁组成（武汉—十堰—西安），线路全长约665公里，其中武汉至十堰段399.126公里，十堰至西安段约266公里。

　　汉十高铁

　　汉十高铁是我省主导投资建设的第一条高铁，武汉至十堰高铁为双线客运专线，线路全长399.126公里，设计时速350公里，从汉孝城际孝感东站引出，途经安陆、随州、襄阳、十堰等地，全线共设13座站房，总投资520亿元。建成后，乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需1小时。

　　西十高铁

　　西（安）十（堰）高铁是《国家中长期铁路网规划》中高等级铁路西武高铁的组成部分。西十高铁全长约266公里，其中陕西省境内179公里，湖北省境内87公里，运营时速350公里。

　　西十高铁西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道，届时，西安到武汉将缩至2小时。

　　沿途站点

　　武汉西站

　　武汉西站是湖北省武汉市武汉铁路枢纽内规划的一个综合客运站,其中一种设计方案是在福银高铁武西高铁、渝武高铁、沿江高铁上新建武汉西站,，同时沿武汉西站、汉口站、武汉站规划设置一条铁路客运环线，将城铁、高铁、城市轨道交通与天河机场进行高效衔接。

　　汉川东站

　　汉川东站，位于汉川市东3公里，规划二等站设置。汉川东站是武西高铁和沿江高铁共有站。

　　孝感南站

　　孝感南站，孝感南站为武西高铁直通线上的二等中间站，现已正式纳入国家发改委十三五建设规划，线路走向和站场设置已初步确定，孝感南站位于孝感城南新区卧龙乡境内，到孝感中心城区4公里。孝感南站站场全部为高架规划，近期规划停靠高速列车80对，远期将达到160对。西武高铁直通线已经于2018年11月启动勘察设计招标工作，预计2019年6月前可编制完预可行性报告，2019年底直通线及其孝感南站将开工。

　　孝感西站

　　孝感西站占地面积12000平方米，按照地级市站2站台6线标准修建！是汉十高铁孝感区域地级全落地式站台！设计有北至十堰，西至应城，东至孝感东三个接口。此站与十四五规划中的孝感南站的区别在南站为高架站，西站为落地站，落地站的特点是增加接口和增加站、线方便！

　　安陆西站

　　安陆西站，是汉十城际铁路（西武高铁武十段）在安陆市境内设立的中间站点，预计于2015年开工建设，2019年投入使用。

　　随州南站

　　随州南站，是湖北省内武襄十城际铁路和武十高速铁路(省外是武汉至西安客运专线高铁)沿线规划的一个车站，2015年2月动工，预计2019年建成并投入使用，车站建成后，从随州南站可乘坐动车组、城际动车、高速动车直达武汉、孝感、襄阳、十堰、宜昌等城市。

　　随县站

　　随县站（安居），位于随州市安居镇车岗村。新站于2016年1月1日正式开建，距随州南站17km，距离孝感东站99.5km，距襄阳东津站 124km，30分钟可达 武汉天河机场站，离广州站1248公里，隶属武汉铁路局管辖，预计2019年建成通车。

　　枣阳站

　　枣阳站，位于湖北省枣阳市车站路，建于1966年，是汉丹线上的车站，隶属武汉铁路局襄阳车站管辖，是湖北省内武襄十城际铁路和武十高速铁路。

　　襄阳东津站

　　襄阳东津站，即襄阳东津新区火车站，是襄阳三个客运火车站之一（已使用的襄阳站，襄阳东站），是西武（武襄十城际铁路）、郑渝高铁、呼南高铁（贵襄高铁和襄荆宜城际铁路—）上的一个重要站点，将于2015年底展开建设，预计2019年之前投入使用。

　　襄阳东津站规模基本确定，站内共设9个站台、20条到发铁路线，能够满足郑万、汉十、襄贵3条高铁的运行需要

　　谷城北站

　　谷城北站，是汉十高铁的一个中间站。是湖北省内武襄十城际铁路和武十高速铁路。

　　丹江口南站

　　丹江口南站，是西武高铁沿线在丹江口市的一个车站，位于湖北省十堰市丹江口市土关垭镇金山村，车站建成后，从丹江口南站乘动车将可以直达十堰、孝感、武汉、随州、等城市。西武高铁十堰到西安段从十堰到西安，规划设站：十堰北站，郧西站，商洛站，到达西安站。2015年汉十高铁全线开工建设，预计2019年通车。

　　武当山西站

　　武当山西站，是西武高铁汉十段在武当山景区附近设立的中间站点，于2015年开工建设，预计2019年投入使用。

　　十堰北站

　　十堰北站，位于十堰市张湾区汉江路街办水堤沟。规划设4台11线，9条站线，2条上下行正线，一期建设2台6线，预留2台5线合康高铁场。将从在建的汉孝城际铁路孝感东站引出，经朋兴（预留）、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、隆中、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北，全程设站13座，线路全长399km，设计时速350公里，计划4年建成，2019年底投入运营。届时，乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内。

　　郧西东站

　　郧西东站是是西武高铁沿线的一个车站，拟于2019年开工建设，2022年完工。

　　山阳高铁站

　　山阳站，目前正在规划中。

　　商洛西站

　　商洛西站，目前正在规划中。

　　蓝田县站

　　蓝田站，目前正在规划中。

　　西安东站

　　西安东站规划规模比肩西安北站、设置3场15站台29线，成为集高铁、城际、普速客运列车为一体的特大型火车站。建设中的地铁5号线与规划中的地铁13号线的终点即为西安东站，并将与东站零距离无缝换乘。