连淮扬镇铁路南接沪宁城际铁路，北可快速进入胶东半岛、环渤海经济区，全线开通后将实现苏北与上海、南京等城市的无缝对接。近日连淮扬镇铁路有最新消息传来！一起看下文！

　　最新消息

　　19日上午，连淮扬镇铁路连云港至淮安段最后700米铺轨作业完成，连淮段全线轨道实现贯通，这标志着连淮扬镇铁路又完成了一项节点性工程，为年底连淮段实现分段通车奠定了坚实的基础。

　　上午，在位于淮安、扬州交界处的连淮扬镇铁路淮安段施工现场，铺轨机轰鸣声不断。经过工人师傅们的紧张作业，最终，连淮段的最后700米轨道顺利铺设完成。

　　据了解，连淮扬镇铁路全长约305.2公里，全线共设16个站，设计行车速度为250公里/小时，主要承担区域内南北方向客运任务，是国家重点基础设施建设项目，也是我省中部贯通南北的重要通道，具有京沪高铁辅助通道的重要功能，其中淮安境内全长约82公里，设淮安东站和涟水站。

　　“十三五”期间，我省明确提出把淮安打造成为全省四大铁路枢纽之一。当前，我市境内的连淮扬镇和徐宿淮盐两条在建高铁已全面进入铺轨和电气化施工阶段。今年年底，徐宿淮盐铁路预计将全线通车，连淮扬镇实现分段通车，其中连淮段提前开通。

　　未来，从淮安到北京只需3个多小时，到上海只要2个多小时，到南京仅需1个多小时，一个四通八达的米字型铁路网正在形成，淮安区域性综合交通枢纽地位也将更加凸显！

　　站点设置

　　连淮扬镇铁路全线共设董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站、邵伯站、泰安站、江都站、扬州高铁站、镇江大港站、横山站、丹徒站和镇江站等16个站，其中9座为新建车站，5座为接轨站，2座为线路所。同时改建既有连云港站和连云港东站。