12月16日，随着徐盐高铁、连镇高铁连淮段开通运营，盐城高铁站正式投入运营，苏北、苏中地区接入全国高铁网，江苏13个省辖市由此全部步入高铁动车时代。

　　盐城站是苏中、苏北地区面积最大的综合客运枢纽，同时还是徐盐、盐连、盐通等多条铁路的交汇点，区域位置优越，由中建交通建设集团有限公司承建，采用“上进下出”的进出站模式，日高峰流量达3.5万人。由于地处盐城市高新区，站房临近机场，内设换乘点，旅客可以实现与长途大巴、出租车、城市公交、城市候机楼等多种交通方式的“无缝对接”。面对即将到来的2020年春运客流高峰，盐城站将为周边800余万群众出行提供极大便利。

　　盐城地处“一带一路”建设和长江经济带、长三角一体化、江苏沿海开发、淮河生态经济带等多个国家战略叠加区。作为长三角中心区唯一的苏北城市，随着盐城站的投入运营，盐城等苏北地区抢抓高铁效应的机遇，将加速产业结构升级，融入长三角经济圈。

　　据悉，盐城站投入运营后，徐州到盐城的时间将由原来公路最快的3小时50分缩短至1小时25分钟，盐城将进入上海、苏州“1小时经济圈”以及南京、杭州“1.5小时经济圈”、北京“1天商务圈”。

　　徐盐铁路，西起徐州东站，沿线设宿迁、淮安东等站，终至盐城站，享有江苏高铁路网“金腰带”之称；连镇铁路是江苏省高铁路网的“脊梁骨”，全线2020年通车，此次通车的连云港至淮安段，设灌云、灌南、涟水三个中间站。这两条铁路的设计速度均为250公里/小时。

　　随着徐盐高铁、连镇高铁连淮段开通运营，苏北的徐州、连云港、宿迁、淮安、盐城五个地级市，经过徐州枢纽，顺利接入京沪高铁，拥抱全国高铁网，对于整个江苏高铁网络来说，影响深远，意味着苏北五市一举迈入“高铁时代”。