近日，首列“武汉造”全自动驾驶地铁列车于武汉中车长客轨道车辆有限公司产业园内下线，不久将在武汉地铁5号线投用。

作为武汉轨道交通首列全自动无人驾驶地铁列车，也作为我国新一代具备完全自主知识产权的智能化列车的高工业水准的体现，“武汉造”全自动驾驶地铁列车配备了自动唤醒、自动运行、自动折返、自动回库、自动休眠以及远程控制等功能，并且具有全自动、列车自动、限制人工驾驶等7种驾驶模式，同时聘请了第三方独立安全评估机构进行安全评估。

此次全自动驾驶列车的客室照明系统配备自动调节亮度的功能，每节车厢含有6个摄像头，可通过视频通话完成“紧急呼叫”，且因全自动列车不再需要司机和驾驶室，故其采用了客室一体化设计。传统列车的车头，驾驶室与乘客车厢之间都是分隔开的，但在全自动无人驾驶的列车上，这个空间却是完全开放的。

5号线全自动驾驶列车为四动两拖六辆编组，列车长度约为140米，高3.8米，宽3.0米。最高运营速度为80公里/小时，每列车定员载客约1896人，超员载客约为2640人。

在全自动无人驾驶的列车上，这个空间是完全开放的，车头的透明驾驶车窗，可以将窗外的景观一览无余。车头处，传统驾驶室的仪表盘处变成白色盖板，乘客可以近距离站在车窗方位。

通过取消驾驶室，采用与客室一体化设计，提升了乘客乘坐体验；列车采用变频空调，可实现最大限度节能降耗，并且配置有具备杀菌、消毒、净化空气等功能的等离子空气净化器；车厢送风采用侧出风方式，避免气流直接吹乘客头部。同时，客室照明系统具备自动调节照度功能，有效提升乘坐舒适度。

每节车厢内摄像头由3个增至6个，车门侧面，设有醒目的“紧急报警器”，呼叫之后，将实现视频通话的功能，车站控制中心可以见到车厢内的真实情景，更加全面地掌握客室内情况。