今日（7月1日），南通至上海列车开始运行，最短用时1小时6分，公路桥面南来北往的汽车交会而过，南通和无锡40分钟通达。

沪苏通长江公铁大桥北起南通，南至张家港，是全国“八纵八横”高铁网中沿海铁路大通道的“咽喉”工程。是继南京长江大桥之后江苏第二座公铁两用大桥，位于苏州和南通之间，是沪苏通铁路控制性节点工程，为目前世界最大跨度公铁两用斜拉桥。大桥下层为4线铁路，上层为6车道高速公路。沪苏通铁路分一期和二期推进，此次开通运营的一期工程从宁启铁路引出，经南通向南跨越长江，经张家港、常熟、太仓，终到上海，全长143公里，设计时速200公里。

2020年以来，江苏省在建铁路6条，建设总里程1021公里，总投资规模1800多亿元，继续位居全国各省市区前列。年内建成通车连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁和盐通铁路等3个项目，新增高铁500公里以上。还计划开工建设北沿江高铁，力争开工通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路。

这条新线的开通，让南通等原本与上海之间铁路旅行不太方便的城市，一下子缩短了与上海的时空距离。南通与上海之间铁路出行最短时间从原来的3.5小时左右压缩到1小时6分钟；扬州、泰州民众也可通过连接沪苏通铁路的宁启线直达上海。