9月20日上午9:00，南京下半年第3场土拍将正式开始，共有7幅地块竞拍，包括雨花台区2幅，江宁区1幅、建邺区1幅，六合区3幅，其中涉宅用地占据4幅。其中NO·2017G50地块（江宁梦工厂地块）昨日公告“终止出让”。

　　首先开拍的是NO.2017G43地块,该地块成为南京租赁试点方案出台后，首幅采取竞自持商品住宅面积的出让地块。为商住/城市轨道交通用地，经过93轮竞价，最终被南京海润（中海）以43.2亿拿下，需现房销售，楼面地价17956元/㎡，未超过最高限价，并未现场竞报商品住宅自持地块。

　　NO.2017G43地块

　　该地块为雨花台区华新路以南、龙西路以北地块，东至规划道路，南至龙西路，西至东升裕园，北至现状道路。总用地面积95214.49平米，出让面积70346.73平米，规划用地性质为商住混合用地、城市轨道交通用地，住宅70年、商业40年，综合容积率：3.42，挂牌出让起始价34亿，最高限价48亿。

　　该地块要求“限价+竞自持”，具体要求为：

　　1.地块要求竞价达到最高限价时仍有两个及以上竞买人要求继续竞买的，停止竞价，改为现场竞报住宅自持面积，每次竞报面积为1000平方米，竞报面积最高者为竞得人；

　　2.当有两个及以上的竞买人竞报自持全部住宅面积时，转为在本地块内竞争保障性住房（含租赁住房）建筑面积，每次报建面积200平方米，报建面积最多者为竞得人，所建保障性住房（含租赁住房）无偿移交政府，相应房屋建设成本不计入房价准许成本。

　　为什么西善桥G43地块可以作为南京首宗"竞自持"地块？

　　第1因素：南京城建"十三五"规划重点更新区域、两桥定位提升

　　日前，南京市政府办公厅公布了《南京市"十三五"城乡建设规划纲要》，涉及城市布局、交通发展、生态环境、人文保护、住房保障等，多方面城建规划将影响到南京楼市未来格局。

　　"未来新格局"中明确指出铁心桥-西善桥与鼓楼滨江、铁北、燕子矶作为重点更新的板块。

　　第2因素：西善桥区域商品房稀缺

　　目前，西善桥板块内基本全是拆迁安置房，周边油坊桥及铁心桥也集聚了一批小产权房，该区域商品房稀少。去年（2016年）1月禹洲以7.1亿元拍下的G71地块，楼面价11610元/㎡。

　　第3因素：宁和城际纯地铁盘

　　河西南板块东南侧即为雨花台，从河西南至南部新城，需乘坐地铁2号线转10号线，再转1号线，公共交通较为不便。宁和城际建成后，可一站式抵达南京南站。

　　西善桥板块逐渐被关注，地未来高地价步步逼近，本次政策利好的再加固，无疑将引导更多的刚需介入。

　　地块周边

　　G43地块紧邻年底通车的宁和城际贾西站，交通较为便捷。目前地块附近二手房挂牌价普遍在16000-25000元/平米，且周边分布着众多安置房小区，地价赶超房价形势明显。此外，相较于同区域的铁心桥G54地块，G43地块最高楼面价远不及现任地王29093元/平米的高度。

　　G43地块周边的生活气息浓厚，有苏果社区店、菜场、药店、银行等配套，再加上东升山庄配套的底商，日常生活没有问题。出行主要依赖公交，有94路、D16、687路、Y35路等，后期S3号线开通将大大方便周边居民出行！

　　地块地形规整，地质较好，地表植被丰富，地势整体北高南低，东侧与南侧有围墙围挡。曾作为南京爱迪曼水科技工程有限公司与南京工业锅炉除尘器厂等企业用地，现已拆迁完成，因此地块内部较为平整。

　　南边为龙西路，是连接河西南与软件园、南京南站的主要通道，现状道路为一块板，路幅宽度约13米，车流量大而道路质量不高。作为城市主要道路，亟待拓宽。

　　北边为华新路，为次干道，目前正在施工向东拓展。华新路以北为贾西新苑，为高层住宅。宁和城际贾西站2号出口方向正为G43地块，待地铁建成通行后可方便居民搭乘。

　　东侧规划道路尚未建设。

　　地块东侧与南侧现状均有临时电缆，城市更新时可统一实施电缆下地工程。但两条高压线从G43内部南北向穿过，根据《雨花台区近期建设规划（2015-2020）》，应为110KV凤翔变接110KV梅山变，按照标准，在高压走廊控制范围内不应新建建筑,确需建设非居住建筑应征求供电部门意见，且110KV电力线应预留15-25米高压走廊宽度。