前不久，《四川省推进运输结构调整三年行动计划实施方案》（以下简称《方案》）发布。《方案》提出，2020年前四川将建成铁路9条，开工建设铁路11条。其中，备受关注的川藏铁路雅安～林芝段也将于2019年内动工。

　　据了解，川藏铁路雅安至林芝段，去年很多媒体都关注过，但是进入2019年之后，似乎声音小了很多，究竟能不能在今年开工，不少网友都在观望之中，毕竟这是一条非常特殊的铁路，只有钱没有过硬的技术是修不起来的。

　　《方案》公布之后，似乎是给网友们吃了一个定心丸，技术上的难题应该解决的差不多了，现在就等着开工建设。那么这条铁路到底特别在哪里，它又将在哪些地方设站呢？

　　上面这张图来自于网络，但很有可能雅安至林芝的这段铁路大体走向就是这样了，同时从上图看，这段铁路途中将经过雅安、泸定、康定、雅江、理塘、巴塘、贡觉、昌都、八宿、波密、林芝等县市，另外也有报道称还将经过白玉和江达两县。

　　而此前也有官方媒体报道雅安至林芝段铁路全长967公里，全线将设20座车站（不含雅安和林芝站），由此可以看出，除了途经的县城之外，还将在不少乡镇设站。这段铁路最大的特点就是隧道多，在总共967公里的里程中，隧道占了789公里，占线路长度的81.57%。更为惊奇的是在这段铁路上，大隧道比重之高更是前所未有。

　　其中10公里以上特长隧道有39座，里程709公里；20公里以上的隧道36座，里程445公里；30公里以上的超级隧道5座，一共182公里；而在川藏铁路雅安至林芝段最长的隧道为易贡隧道，全长42.5公里。一条隧道42公里，还修在高原之上，这不知道是什么概念，总之，其难度是非常大的，在这里应该为祖国点赞。