12月18日，伴随着火车的鸣笛声，首列由格尔木开往敦煌方向的火车，从格尔木火车站缓缓驶出。标志着格尔木至敦煌铁路全线正式开通运营，西北地区形成了首条环形铁路网，为甘、青、新、藏四省区经济社会发展和沿线地区脱贫攻坚增添了“新引擎”。

　　敦煌铁路位于青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肃省酒泉市境内，北起敦煌站，经酒泉市阿克塞县、肃北县，穿越祁连山脉进入青海省，沿青海马海、大柴旦，引入青藏铁路西格段饮马峡站。线路全长509公里，总投资134.8亿元，于2012年12月开工建设。全线新建大柴旦、鱼卡、肃北等25个车站。敦煌铁路为国铁I级电气化单线铁路，预留复线条件，线路设计速度为每小时120公里，牵引质量4000吨，远期运输能力将达到货运每年3600万吨。

　　敦煌铁路是青藏铁路与兰新铁路两大铁路干线的重要连接线，与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路串联成我国西北地区的首条环形铁路网，与库格铁路相交汇成西北通向中亚的第二条国际大通道，串起新疆、甘肃、青海、西藏四省区，填补了这一区域的路网空白，彻底改变了我国新疆、西藏乃至中亚国家之间铁路运输迂回绕行的历史，新疆和西藏之间运输距离将缩短1100公里，省时近10小时，极大地方便了沿线人民群众出行。

　　同时，敦煌铁路经过享有“聚宝盆”美誉的柴达木盆地，铁路沿线矿产资源密集，盐、硼、钾、煤炭、石油等资源十分丰富。敦煌铁路打通了沿线地区矿产资源运输大通道，成为西北铁路网重要的交通通道之一，大大加快沿线地区资源开发。

　　被称为“大漠新丝路”的敦煌铁路，沿线名胜古迹星罗棋布，仅国家级景区就有14处。敦煌铁路将成为一条“快旅慢游”的黄金旅游线，敦煌和格尔木两地之间的人文和自然景观从此“一线牵”，将有力带动当地乃至西部地区旅游业发展。

　　接下来小编就带你一起去领略一下沿途的壮美风景！

　　探寻：敦煌铁路之沿途美景

　　敦煌铁路

　　敦煌铁路穿越祁连山脉，途径戈壁大漠，沿途既有美丽的山川、草原，又有壮丽的高原湖泊、浩瀚无际的大漠戈壁。

　　敦煌

　　莫高窟

　　莫高窟，俗称千佛洞，坐落在河西走廊西端的敦煌市.它始建于十六国的前秦时期，历经十六国、北朝、隋、唐、五代、西夏、元等历代的兴建，形成巨大的规模，有洞窟735个，壁画4.5万平方米、泥质彩塑2415尊，是世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术地。

　　阿克塞

　　大苏干湖

　　大苏干湖，位于甘肃省阿克塞哈萨克族自治县南部，距县城约80公里。大苏干湖处于阿尔金山、党河南山与赛什腾山之间的花海子-苏干湖盆地的色勒屯(海子)草原西北端，为盆地最低处。海拔2795-2808米，水域面积100.89平方公里，属咸水湖。

　　肃北

　　透明梦柯冰川

　　透明梦柯冰川，位于肃北蒙古族自治县境内，距离嘉峪关市直线距离只有150km，距敦煌市直线距离也只有180km。“透明梦柯”是蒙古语，意为高大宽广的大雪山，冰川末端海拔4260m，最高峰海拔5483m。这里雪峰终年皑皑，坡度较平缓，没有雪崩危害，如果道路完好，汽车能直接开到距冰川只有50m的地方。

　　大柴旦

　　翡翠湖

　　翡翠湖，因湖水颜色如翡翠般美丽，故名。翡翠湖是原大柴旦化工厂盐湖采矿队采矿区，伊克柴达木湖又名大柴旦湖是历经多年的盐湖开采而形成的采坑，由于所含的矿物质浓度的不同，也就形成了颜色多彩的景象，特别是风平浪静的时刻，宛若镜面般的散布在四处，倒影着蓝天白云，柴达木山的皑皑雪峰，身处其间，看着身影在脚下，此刻的感受，也只有身在其间才能深刻感受。

　　格尔木昆仑山

　　国家地质公园

　　昆仑山国家地质公园，以闻名中外的地震遗迹，冰川地貌为主旋律，辅以历史悠久神秘莫测的道教文化景观和昆仑神话，兼有秀丽的高原风光和珍贵独特的高原生态系统，地方特色浓郁、文化气息浓厚、极具观赏价值的综合性自然公园。

　　以上就是敦煌铁路的相关介绍！供大家参考！