地铁是现在很多城市居民出行的主要交通工具，其安全程度一般都是比较高的。但是近段时间以来，厦门地铁频繁出现问题，更甚于于30日，地铁站内漏水如雨下。那么，厦门地铁通道渗水是怎么回事？渗水地段是哪里？渗水原因有哪些？接下来，小编就和大家一起来看看吧。

　　一、厦门地铁通道渗水是怎么回事？

　　12月29日，福建厦门地铁内通道口发生渗水，目击者称：“有人打着伞，水流下来就跟下小雨一样。”该路段位于湖滨东路站6号出口，靠近售票大厅。吕厝站配套项目曾发生坍塌，站内出现积水。相关部门回应，湖滨东路站内渗水与吕厝站无关，漏水原因在排查。

　　二、厦门地铁通道渗水原因有哪些？

　　1、荷载变形裂缝漏水现象

　　荷载变形裂缝由两种情况造成：一是车站底板湿混凝土结构还未达到设计要求的强度时，受外界士压力挤压而造成的变形裂缝，再加上底板的上浮或沉降不均匀，就会出现裂缝。二是即使混凝土已经达到了设计强度，而在混凝土侧墙背面超荷载堆放而造成的裂缝，后者出现的裂缝一般较为明显，属于贯穿性的裂缝。

　　2、新旧混凝土接缝（施工缝）渗漏水现象

　　在原有的混凝土结构物上继续浇灌混凝土时，原来的混凝土基础表面没有进行凿毛处理或凿毛后未清理干净，或者是未用水冲洗，就在原混凝土基础上浇灌混凝土拌合物。这样就会造成新旧混凝土的接缝之间形成一道渗、漏的缝隙。

　　3、混凝土的自应力裂缝渗漏水现象

　　混凝土的自应力裂缝往往是在混凝土墙板上容易产生，它的形式一般为上下贯通的裂缝，在整个混凝土墙壁上呈现出有规律的裂缝，一般在3～5m一道。该种裂缝是混凝土的自应力引起收缩变形开裂，地铁车站底、顶板多属于大体积混凝土，混凝土在水泥水化热达到一定程度的时候，混凝土的膨胀应力开始消失而此时的混凝土开始产生收缩。这种收缩是均匀的收缩，所以在此种条件下，混凝土墙板的裂缝呈现出有规律性的裂缝。

　　4、混凝土的变形缝渗漏水现象

　　在施工过程中止水带的安装不牢固，造成捣固时止水带移位。另外一种情况是止水带附近的混凝土漏捣或捣固不密实，造成变形缝两侧的混凝土存在漏水孔洞。

　　以上就是小编为大家带来的有关于厦门地铁通道渗水的内容分享。导致地铁工程渗水的原因有很多，目前相关部门也在勘察中。以上内容为网络综合转载，希望能给大家带来帮助。