作为中西部唯一直辖市的重庆，正在致力于补齐高铁的短板。这其中，渝湘高铁无疑是其中最重要的一条。

　　该高铁是国家中长期铁路网规划厦渝通道的重要组成部分，也是重庆市交通建设“三年行动计划”发布以来，重庆高铁建设第一个取得国家批复的项目，意义非常重大。

　　其中，重庆主城至黔江段已经率先开工建设，线路全线长约263公里，设计时速为350公里/小时。该段高铁途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水、黔江等7个区县，影响辐射上千万人口。

　　渝湘高铁之所以如此重要，主要有以下几个原因。

　　首先，渝湘高铁是重庆首条正式获批的时速350公里高铁，在此之前，重庆只有一条时速300公里的高铁连接成都，余下的铁路都是150-200公里时速的动车组。渝湘高铁的建成，具有极为重要的示范意义。

　　再者，渝湘高铁重庆段建成后，重庆国家中心城市的地位将得到进一步巩固，并黔张常铁路连接长株潭经济圈，并通过沪昆、京广等铁路连接起经济发达的长三角、珠三角。成为重庆到达华中、华东、华南的又一条快捷通道。

　　同时，渝湘高铁将盘活菜园坝这个古老的火车站，改变目前断头站的现状，真正实现高铁开到市中心的目标，并与成渝高铁进行无缝的衔接。该条高铁建成后，将成为四川盆地城市群又一个出川的快捷通道，进一步提升重庆在西部的交通枢纽地位。

　　渝湘高铁的建成，对于渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水、黔江几个区县来说，更是具有非常重要的意义，目前，这几个区域大都不通高铁，渝湘高铁将把这些区域串联起来，极大的方便市民的出行。

　　今年，渝湘高铁重庆至黔江段将进入全面施工阶段。目前，站前工程已完成施工、监理单位招标，施工单位正在跑步进场。站房工程全线8个车站概念设计招标征集工作，也已经全面开展。

　　根据远景规划，到2030年，重庆市开工建设高速铁路1400公里，铁路运营里程近3000公里，形成衔接18条干线铁路的特大型铁路枢纽，构建起“米”字型对外高铁大通道。期待的网友们都来点个赞吧！