6月22日，我国首条跨海高铁——福厦高铁湄洲湾跨海大桥，首个1000吨箱梁架设成功。这也是世界首台千吨级架桥一体机“昆仑号”22日在福厦高铁建设中正式投入使用，标志着我国高速铁路桥梁架设技术实现重大提升。

“昆仑号”千吨级架桥一体机由中国铁建所属中铁第五勘察设计院集团有限公司与中铁十一局集团汉江重工联合研发，设备系统解决了高速铁路建设中的特殊工况桥梁架设和供电协调性等问题，实现了我国高铁技术的提升再创新。

相较于上一代架桥机，“昆仑号”运载箱梁最大长度由32米延伸到40米 ，吨位从900吨提升至1000吨 ，系统解决特殊工况下桥梁架设和供电协调性等问题。具有智能化程度更高、应用场景更广、经济高效等特点，对未来我国高铁建设具有重要意义。

吨级架桥一体机是一个全能型的架桥机，可以同时兼容24米、32米和40米跨度的高铁箱梁施工作业，相当于一台千吨级架桥一体机可以顶三台传统架桥机，可以减少2成的架梁成本，提高近3成的架梁速度。

传统架桥机必须拆装后才能通过隧道，一般需消耗3至5天时间；而千吨级架桥一体机能够实现自动过隧，无需拆装，节省的时间可以架设完成一座400米长的高铁桥梁。这款机型可完成高铁桥梁采用40米箱梁的架设任务，有效减少列车与桥梁的共振，可使高铁列车运行更加平稳、高速，为推动我国高铁迈向400km/h提供了技术支撑与装备保障。

福厦高铁起自福州，向南经莆田、泉州、厦门，终至漳州，全长277.42公里，桥隧比超过80%，是我国首条跨海高铁，也是福建首条设计时速350公里的高速铁路 。全线建成通车后福州至厦门将缩短至1小时内 。

“昆仑号”在湄洲湾跨海大桥成功“首秀”，这是我国高铁建设再添大国重器。期待未来“昆仑号”在高铁建设中会有更亮眼的作用。