盐通高铁是一条备受关注的铁路工程，因为采用的简统化接触网技术是国内首次在一条铁路上全线应用的具有中国高铁自主知识产权的技术，下面我们一起来看看具体情况。

这项技术有望改变目前我国的接触网技术标准存在德国、日本、法国等多种样式，零部件规格型式多样化、零部件材质标准不一致的状况。

接触线主要是指用作电气化铁道接触网用的接触线，满足电气化铁道接触网需要。接触线也称电车线，是接触网中重要的组成部分。接触线通过与电力机车上的电弓滑板滑动摩擦直接向电力机车输送电流，其性能直接影响电力机车的受流质量和机车的安全运行。

盐通高铁北起徐宿淮盐铁路盐城站，向南经盐城市所辖的大丰区、东台市，南通市所辖的海安市、如皋市、通州区、港闸区，引入沪苏通铁路南通西站，正线全长156. 686km；设计速度目标值350公里每小时；新建南通上下行联络线，单线长度13.732km；新建南通动车所，动车走行线长度4.833km。

盐通高铁是中国“八纵八横”高铁网的第一纵沿海通道的重要组成部分，也是串联“一带一路”建设和“长江经济带”发展两大国家战略的重要交通脉络。加快盐通高铁建设，对完善中国沿海铁路动脉，推动江苏沿海地区加快融入长三角区域，促进苏中、苏北振兴和打赢脱贫攻坚战具有十分重要的意义。

盐通高铁预计盐通高速铁路将较计划工期提前16个月，于2020年底前建成通车。让我们一起期待它的早日开通。