3月6日杭温高铁杭州至义乌段可研报告正式获省发改委核准批复，金华由此吹响“县县通高铁”冲锋号。项目建设工期3.5年，力争年内开工建设，建成后浦江县城将结束不通高铁的历史。

　　杭温高铁是国家中长期铁路网规划重点推进项目之一，也是国内首条开展PPP和混改试点双示范的高铁。杭温高铁是继沪昆高铁后，金华境内第二条设计时速350公里的高速铁路，其规划建设为金华打造全国性综合交通枢纽、建设浙江省第四大都市区提供强大的交通引擎。

　　作为我省构建“1小时交通圈”的支撑性项目，杭温高铁建成后将有效完善国家高速铁路运输网、增强区域干线高速铁路网，形成杭州经金华至温州最为便捷的快速客运通道，对满足沿线交通出行增长需求，引领金华东阳横店、磐安、浦江拥抱高铁时代，加速旅游资源开发，促进社会经济发展，具有重要意义。

　　杭温高铁一期义乌至温州段已于2019年全面开工建设，此次获批的杭州至义乌段是杭温二期项目。线路起于桐庐东站经浦江至义乌站，全线新建桐庐东站、浦江站，接入既有义乌站。杭义段线路全长约58公里，金华境内约37.6公里，其中浦江33公里、义乌4.6公里，估算总投资约92亿元。

　　2018—2019年，在省、市各级各部门的高度重视和大力支持下，杭温高铁二期先后完成项目建议书审批，可研报告编制、审查，规划选址、土地预审、社会风险评估、征迁包干协议的签订、资金承诺函等前置要件的编制审批。目前，除可行性研究报告获批外，相关资金、土地、环境等资源要素也均已基本具备。

　　据悉，金华将按可研报告核准批复的要求，加强与省发改委、省交通集团、中国铁路上海局集团有限公司等沟通联系，加快推进初步设计审批、施工图审批、施工准备等开工前各项准备，以加压奋进的拼搏姿态争取实现年内开工的目标。

　　3月7日，从甬舟铁路建设指挥部获悉，经公示，新建宁波至舟山铁路项目可行性研究报告由省发改委正式获批，这标志着该项目前期取得重大突破，舟山将告别不通铁路的历史。

　　线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，新建海底隧道至舟山市金塘岛、新建跨海大桥至册子岛及本岛，终于定海区白泉镇，线路全长77.004公里。铁路等级高速铁路、双线、预留轻快货车运输条件、设计行车速度250公里/小时。全线新建桥梁33座全长27.764公里，隧道17座全长35.246公里。其中，金塘海底隧道是一条全长16.2公里的盾构隧道，最大埋深达78米，是国内首条海底高铁隧道，比港珠澳大桥越海隧道还要长近10公里。西堠门公铁合建桥梁采用斜拉悬索协作体系，主跨1488米，主墩水深60米，均是目前国内同类项目之最。

　　沿线设邱隘(接轨站)、北仑西、金塘、马岙、舟山共5座车站，其中新建4座，另改造宁波东、云龙站，舟山站设动车存车场。工程建设工期6年，铁路工程总投资270亿元。

　　“该项已列入《国家中长期铁路网规划》和《浙江省综合交通运输发展”十三五“规划》。”指挥部相关负责人介绍，下阶段他们将紧紧围绕早日开工建设的目标，充分发挥相关部门、研究机构等各方力量，挖掘内部潜力、压缩内控时间，实现设计工作、投融资研究、开工筹备等核心工作再提速，力争早日开工建设。

　　该项目通过沪昆铁路与全国各地联通，对于构建我省“1小时交通圈”，形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道，推动义甬舟开放大通道建设和沿线地区旅游业发展，实现宁波舟山一体化发展，巩固国防，促进长三角一体化、“一带一路”等国家重大战略落地，具有重要意义。